CMT工法について(超長距離・複合推進工法)
長距離推進の常識を覆した、世界最長推進距離 1,447.6m (1スパン)を達成
CMT工法(複合推進工法)は岩盤・大礫など硬質地盤推進工事からシルトや流砂などの超軟弱地盤推進工事を、また1,000mを超える超長距離推進工事や障害物を機内から除去しての障害物撤去推進工事、さらには土被りが極少な小土被り推進工事など
を基本テーマとして開発した、推進工事システムです。
CMT工法が選ばれる5つの理由
あらゆる地盤に対応できる!超長距離推進や障害物撤去推進が可能!
新着・お知らせ・業界ニュース
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CMT工法協会員 株式会社推研 内田欣弥 が 公益社団法人日本推進技術協会 第22回黒瀬賞・優秀論文部門を受賞しました。 |
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超長距離推進L=1017.6m貫通! 福井地内2号送水本管布設替工事 |
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新潟・中越沖地震被災地、泥岩、砂岩、礫岩互層部φ800mmで460m貫通! 入改第2号 米山町送水安定化事業 米山町地内水道管改良工事 |
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姫路市玉石砂礫層貫通! 野田川清水幹線下水道工事 |
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富士山溶岩流をφ800mmで貫通! 富士北麓流域下水道富士北麓3号幹線推進7工区建設工事(一部債務) |
これがCMT工法!
小口径(φ800)でもビットの交換、障害物撤去が可能!
地中を掘り進んでいく上で地中にはなにが存在するかもわかりません。また、想定外の
岩盤に行き当たったりすることもあります。従来の推進工法では障害物に行き当たったり
すると、推進そのものを断念せざるをえないことが多々ありましたが、CMT工法ではその
様な場面に遭遇しても、ビットの交換や障害物撤去が可能です。
施工実績
代表的な施工事例です。
愛知県豊橋市
φ1000mm×1448m
500R 3箇所,700R 4箇所
新潟県
φ1350mm
可燃性ガス含有地盤
高土被り
山岳下 120m
神戸市
φ1000mm×251m
障害物
地下鉄築造時の親杭
(H300×300-9本)
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06-4303-6026
CMT工法協会事務局
http://www.suiken-cmt.co.jp/
大阪市平野区加美東4-3-48
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